Nieuwe verkeersbelasting in Vlaanderen: wat betekent dit voor jouw wagen?

Het systeem van verkeersbelasting in Vlaanderen wordt niet elke dag besproken, maar de financiële impact kan groot zijn — zeker als je een wagen bezit of overweegt. Met recente aanpassingen aan de regels is het dus nuttig om te weten welke veranderingen er zijn, hoe je als bestuurder geraakt wordt en wat je kunt doen om eventuele extra kosten te beperken. Dit artikel geeft je een helder overzicht van de kernpunten van de hervorming en de praktische implicaties.

Wat is er veranderd?

Jaarlijkse indexering

In Vlaanderen werd de jaarlijkse verkeersbelasting opnieuw geïndexeerd vanaf 1 juli 2025: de tarieven stegen met ongeveer 1,97 %. Hoewel dit een relatief beperkte verhoging is, betekent het dat de kost automatisch iets hoger wordt voor alle voertuigen waarop de verkeersbelasting van toepassing is.

Hervorming rond elektrische voertuigen (EV’s)

Een zeer belangrijk punt: de vrijstelling die sommige elektrische voertuigen hadden, wordt vanaf 1 januari 2026 aanzienlijk aangepast.
Concreet: tot op vandaag in Vlaanderen geniet een 100 % elektrische wagen vaak vrijstelling van jaarlijkse verkeersbelasting én soms van de belasting op inverkeerstelling (BIV). Vanaf 2026 verandert dit: ook EV’s zullen een vaste BIV betalen (61,50 €) en een jaarlijkse verkeersbelasting (bijv. 69,72 € tot 87,24 € afhankelijk van fiscale pk’s) voor nieuwe inschrijvingen. 
Belangrijk: wie de wagen vóór 1 januari 2026 inschrijft, behoudt vervroegd vaak de vrijstelling.

“Groene” verkeersbelasting blijft – milieukenmerken worden meegewogen

Voor voertuigen ingeschreven in Vlaanderen sinds 1 januari 2016 geldt de zogenaamde “groene verkeersbelasting”. Deze houdt rekening met de fiscale pk’s én met milieukenmerken zoals CO₂-uitstoot, euronorm en brandstofsoort. 
Bijvoorbeeld: hoe hoger de CO₂-uitstoot, hoe hoger de belasting; hoe moderner de euronorm, hoe lager de correctie.

Belastingsregels voor nieuwe inschrijving (BIV)

Naast de jaarlijkse verkeersbelasting is er de eenmalige belasting bij inschrijving van een nieuwe of ingevoerde wagen, de Belasting op de inverkeerstelling (BIV). Voor Vlaanderen werd aangekondigd dat ook hier de vrijstelling voor EV’s verdwijnt.

Waarom deze veranderingen?

Het is niet zomaar “meer belastingen” om het belastingen te doen: er liggen onderliggende redenen aan de hervorming.

1. Budgettaire druk
   Zoals vermeld door het Vlaams beleidsniveau: de stijging van het aantal elektrische wagens (van 1.390 in 2015 tot 132.979 in 2024) heeft geleid tot een sterke daling van belastinginkomsten. Er is dus een drang om ook zero-emissiewagens te laten bijdragen aan de financiering van de weginfrastructuur.

2. Milieu- en mobiliteitsbeleid
   Door de “groene” correcties op CO₂‐uitstoot, euronorm en brandstofsoort wil men een sterk signaal geven: milieuvriendelijke wagens belasten minder, vervuilende wagens worden zwaarder belast. Zo wordt de belasting ook gebruikt als instrument voor gedragsverandering.

3. Behouden van rechtvaardigheid en houdbaarheid
   Met het aantal EV’s dat toeneemt, wordt het steeds lastiger om belastingvrijstellingen te geven zonder de belastingbasis onevenwichtig te maken. De hervorming streeft naar een meer evenwichtige verdeling van bijdrage onder alle gebruikers.

Wat betekent dit voor jouw wagen?

Het hangt natuurlijk af van jouw situatie: het type wagen, de inschrijvingsdatum, de brandstof/elektrostatus, enzovoort. Toch een aantal concrete scenario’s en aandachtspunten:

Scenario A: Je hebt een bestaande wagen met verbrandingsmotor (benzine/diesel)

• Als je wagen al ingeschreven is, dan blijven de regels zoals voorheen gelden, met de jaarlijkse indexering. Je blijft dus de “groene formule” volgen: het basistarief + correcties op CO₂, euronorm, brandstof.

• Check je fiscale paardenkracht (pk) en hoe hoog jouw basistarief is: wie veel fiscale pk’s of hoge CO₂‐uitstoot heeft, betaalt significant meer.

• Overweeg of bij wijziging (verkoop, uitschrijving, import) een andere belastingstelling geldt.

Scenario B: Je overweegt een nieuwe wagen – diesel/benzine/hybride of EV

• Bij de aankoop van een nieuwe wagen voor inschrijving vanaf 1 januari 2026: indien een EV, reken op de nieuwe BIV van 61,50 € + jaarlijkse verkeersbelasting tussen ~70-90 € (voor EV’s) in plaats van 0.

• Voor wagens met verbrandingsmotor: let goed op CO₂-uitstoot, euronorm en brandstof omdat deze direct de belasting beïnvloeden.

• Als je een hybride of andere alternatieve aandrijving overweegt, ga na hoe de regels in Vlaanderen exact zijn – sommige hybride wagens verliezen voordelen.

• Belangrijk: als je vóór 1 januari 2026 inschrijft, kun je mogelijk nu nog de huidige vrijstellingen of lagere tarieven genieten (voor EV’s).

Scenario C: Je rijdt al een EV of denkt eraan

• Heb je al een EV ingeschreven vóór 1 januari 2026? Dan behoud je de huidige vrijstelling of gunstige tarief.

• Overweeg je EV daarna in te schrijven? Dan gelden de nieuwe regels: hoewel de kosten nog steeds relatief laag zijn vergeleken met verbrandingsmotoren, is de belastingvrijstelling definitief weg.

• Check hoeveel fiscale pk’s je EV heeft: Vlaanderen hanteert hiervoor een specifieke berekening voor EV’s (fiscale pk = 0,013 × vermogen in kW + 0,5, max 5 fiscale pk) waardoor de belasting relatief laag blijft.

• De milieu‐correcties zullen wel minder relevant zijn bij EV’s (immers lage CO₂‐uitstoot), maar je moet wel inschrijvingstijdstip en type brandstof goed checken.

Praktische aandachtspunten & bespaartips

• Check je aanslagbiljet: iedere eigenaar krijgt jaarlijks een aanslag van de Vlaamse Belastingdienst (VLABEL). Zorg dat alle gegevens (inschrijvingsdatum, CO₂, euronorm, brandstof) correct zijn.

• Simuleer de belasting vóór aankoop: als je een nieuwe wagen koopt, gebruik online simulators/advieswebsites (zoals genoemd in de bronnen) om de jaarlijkse belasting in te schatten.

• Let op inschrijvingstijdstip: inschrijving vóór 1 januari 2026 kan fiscaal voordeel geven voor nieuwe EV’s.

• Check vrijstellingen of verminderingen: in Vlaanderen zijn er nog steeds verminderingen of vrijstellingen mogelijk – bijvoorbeeld voor personen met een handicap, of voertuigen op waterstof etc.

• Kies milieuvriendelijker wagen: een lagere CO₂‐uitstoot, moderne euronorm en eventueel elektrische of waterstof‐technologie helpen om lagere belasting te betalen.

• Houd rekening met totaal kostenplaatje: de verkeersbelasting is slechts een deel van de gebruikskosten (verzekering, onderhoud, brandstof/energie, afschrijving). Kies dus het voertuig dat past bij je budget én gebruik.

Voor‐ en nadelen van de hervorming

Voordelen

• Meer eerlijkheid: ook EV’s gaan bijdragen aan infrastructuurkosten, wat de belastingbasis verstevigt.

• Milieupremie blijft deels behouden: wie kiest voor lage uitstoot en moderne normen, betaalt minder.

• Transparantie: het is duidelijk welke factoren (pk, CO₂, brandstof) je belasting bepalen.

Nadelen

• Potentieel signaal tegen EV’s: de afschaffing van vrijstellingen kan de aantrekkelijkheid van EV’s iets verminderen. Verschillende sectorpartijen waarschuwen hier voor.

• Voor wie binnenkort een wagen koopt: er kan onbedoeld extra kost ontstaan als je de timing of regels niet goed in het oog houdt.

• Complexiteit: het systeem met fiscal pk’s + correcties + vrijstellingen kan voor veel bestuurders wat ingewikkeld zijn om exact te begrijpen.

Conclusie

Voor wie in Vlaanderen een wagen bezit of wil aanschaffen, is het belangrijk om de recente hervormingen rond de verkeersbelasting goed te begrijpen. De jaarlijkse indexering, de hervorming van vrijstellingen voor EV’s en de “groene” correcties zijn allemaal zaken die direct je portemonnee kunnen beïnvloeden.

Kies jij voor een klassieke verbrandingsmotor, let dan op je fiscale pk’s, CO₂‐uitstoot en euronorm. Overweeg je een elektrische wagen, dan is het goed te weten dat de echte “gratis rit”‐periode stilaan eindigt — maar dat EV’s nog steeds fiscaal gunstiger blijven dan veel fossiele alternatieven. De sleutel tot een slimme keuze is dus tijdig informeren, simuleren en plannen.